電動叉車可以通過幫助學(xué)生我們運送我們中國人力資源不能搬動的一些貨物，可以節(jié)省時間和精力.電動叉車有哪些分類?他們又具有以下哪些工作特性呢?廠家前來與您分享電動叉車的分類和特點。

電動托盤搬運叉車：電動托盤叉車的主要管理功能是實現(xiàn)企業(yè)托盤運輸貨物在平面上點到點的移動，因此沒有門架起升系統(tǒng)，適用于我們注重提高搬運、無需堆垛的場所，有自走式、站駕式、坐駕式三種不同類型，成本也是各不相同。

電動碼垛叉車：電動碼垛叉車是一種輕便的室內(nèi)起重碼垛設(shè)備，集中于碼垛功能，由于車身輕便。適合在一個樓層式倉庫或其他渠道狹窄場所內(nèi)輕小型企業(yè)物料的搬運.

前移式叉車：前移式叉車的升降機構(gòu)可在叉車縱向方向上前后移動。叉取貨物時.貨物管理重心落在車輪可以構(gòu)成的四個重要支點內(nèi).因此，前進式叉車具有較好的靈活性、較高的起重性能、穩(wěn)定性。其載重能力范圍我們通常為1-2.5噸，起升高度一般可達12米.而是因為小輪子。由于其通行能力有限，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，適用于空間狹小，起升高度高的場合。主要用于高層倉庫。

四向電動叉車：四向調(diào)節(jié)電動以及叉車集前移式叉車、側(cè)叉、平衡重式叉車的功能于一體.的結(jié)構(gòu)。并轉(zhuǎn)發(fā)式叉車基本上是相同的，門框位于前輪和后輪之間，前面的車是伸出胳膊兩條腿，腿前面配備支持輪子，貨物可以移動的門框叉車縱向之前和之后。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到自己接近車體的中間中心位置，因此企業(yè)叉車行駛的穩(wěn)定性可以大大發(fā)展提高.

目前，電動叉車用液壓傳動油散熱器通常安裝在發(fā)動機管帶式散熱器的水室內(nèi)。這種影響散熱管理方式發(fā)展存在具有以下3個問題：一是可以啟動建設(shè)初期液力傳動油溫度低、油液黏度大，傳動技術(shù)效率低;二是工況環(huán)境惡劣時，液力傳動油溫度過高;三是液力傳動油與冷卻液易相互串腔。

為解決叉車起動初期液壓傳動油溫度過低的問題，在液壓傳動冷卻系統(tǒng)的冷卻油循環(huán)通道上增加了一個恒溫器。根據(jù)控制液力機械傳動油溫的高低，節(jié)溫器可自動進行改變液力傳動油的循環(huán)使用范圍(大循環(huán)或小循環(huán))，調(diào)節(jié)不同冷卻技術(shù)系統(tǒng)的散熱問題能力，保證液力傳動變速箱在合適的油溫范圍內(nèi)管理工作。

叉車開始工作時，液壓傳動油溫度低于70℃，液壓傳動油進行小循環(huán)。傳動油在變矩器油泵的作用下，經(jīng)液力變矩器出油口進入節(jié)溫器，節(jié)溫器出油口C封閉，油液可以不經(jīng)油散熱器進行直接通過返回作為變矩器，形成一個小循環(huán)，從而使汽車液力機械傳動油迅速不斷升高至合適的工作環(huán)境溫度。

當(dāng)液壓傳動油溫升至70ー80 °c 時，溫控器的出油口 a 和出油口 c 同時處于半開啟狀態(tài)。在這個時候，一些液壓傳動油通過恒溫器的油出口 c 到達散熱器，在進入液力變矩器之前冷卻，另一部分液壓油直接回到液力變矩器，無論是大循環(huán)還是小循環(huán)。

液力機械傳動系統(tǒng)油溫高于80℃時，節(jié)溫器出油口C全部學(xué)生打開，出油口B關(guān)閉，此時通過液力傳動油經(jīng)過節(jié)溫器出油口C進入汽車散熱器進行冷卻后再進入模式液力變矩器，形成一個大循環(huán)。

為了解決液壓傳動油與發(fā)動機冷卻液之間油溫高、內(nèi)腔不通的問題，將內(nèi)部液壓傳動油散熱器改為外部板翅式散熱器。板翅式散熱器主要由學(xué)生一組夾層融資結(jié)構(gòu)進行疊置分析焊接連接而成，每個夾層資本結(jié)構(gòu)由2塊平行的隔板1、波浪形翅片2和封條3組成。每個夾芯結(jié)構(gòu)焊接成一個整體，再配上頭、管等。

板翅式散熱器不但可以具有不同傳熱效率高、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊、強度高、適應(yīng)性強等特點，而且發(fā)展具有進行擴展的二次加工表面，這使得它的散熱以及面積比管帶式散熱器的散熱作用面積大很多。這種散熱器不受水室空間和散熱介質(zhì)的影響，可根據(jù)液力變矩器的散熱功率來選擇。此外，由于沒有液力機械傳動油散熱器和發(fā)動機水散熱器是兩個學(xué)生獨立的散熱器，所以通過液力傳動油與發(fā)動機控制冷卻液不可能進行相互串腔。