我們都知道，工業(yè)機(jī)器人搬運(yùn)車(chē)輛可以廣泛研究應(yīng)用于中國(guó)港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠生產(chǎn)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通經(jīng)濟(jì)中心和配送服務(wù)中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行一個(gè)托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱物流運(yùn)輸中不可缺少的設(shè)備。錫林叉車(chē)在企業(yè)物流系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，是物料搬運(yùn)設(shè)備的主力軍。廣泛研究應(yīng)用于交通車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)管理部門(mén)。然而，近年來(lái)叉車(chē)爆炸的事故卻頻頻發(fā)生，如何進(jìn)行叉車(chē)防爆成為人們倍加關(guān)注的問(wèn)題。

對(duì)于很多叉車(chē)經(jīng)銷商、最終用戶乃至整車(chē)廠來(lái)說(shuō)，叉車(chē)防爆是一個(gè)相對(duì)陌生的領(lǐng)域。叉車(chē)作為專用設(shè)備，無(wú)論是在碼頭、車(chē)站、港口以及一些礦山行業(yè)等，都需要進(jìn)行貨物運(yùn)輸。在一些中國(guó)造紙、化工、石油、制藥等有易燃易爆危險(xiǎn)的行業(yè)里，叉車(chē)發(fā)展更是一個(gè)非常具有重要的搬運(yùn)宮頸炎之一，這時(shí)候我們就需要進(jìn)行一些有防爆叉車(chē)來(lái)降低企業(yè)危險(xiǎn)。

叉車(chē)發(fā)生事故爆炸的概率是叉車(chē)引燃源出現(xiàn)的概率與作業(yè)時(shí)爆炸性混合物出現(xiàn)概率積極要確保叉車(chē)的作業(yè)，就要有效控制引燃源，可以通過(guò)在對(duì)叉車(chē)引燃源進(jìn)行合理適度控制的同時(shí)需要依靠氣體探測(cè)技術(shù)系統(tǒng)對(duì)叉車(chē)周?chē)瞽h(huán)境的氣體濃度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析探測(cè)，當(dāng)濃度從而達(dá)到其爆炸下限的相應(yīng)比值時(shí)，叉車(chē)開(kāi)始報(bào)警并自動(dòng)停車(chē)，達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定作業(yè)的目的。

日常搬運(yùn)貨物的途中，難免由于技術(shù)操作方法不當(dāng)或其他影響因素分析導(dǎo)致企業(yè)突發(fā)或偶發(fā)一些安全事故，比如中國(guó)貨物掉落或被戳破，這時(shí)我們?nèi)绻麤](méi)有發(fā)生叉車(chē)和其他堆放在一起的易燃易爆貨物發(fā)生碰撞，很有發(fā)展可能會(huì)引起貨物的自爆，危險(xiǎn)可想而知。

據(jù)統(tǒng)計(jì)由于缺乏防護(hù)裝置或有車(chē)輛缺陷、設(shè)計(jì)缺陷、信號(hào)缺陷、附件缺陷等原因引起的企業(yè)內(nèi)叉車(chē)事故占13.3%。因此叉車(chē)的技術(shù)狀況需要不斷加強(qiáng)。對(duì)于企業(yè)而言，就要要求駕駛員由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，取得叉車(chē)操作許可證的專業(yè)人員才能駕駛，通過(guò)舉辦培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的正確操作，唯有規(guī)范駕駛才能使得企業(yè)在健康的發(fā)展道路上走的更穩(wěn)健。